港珠澳大橋建成后將成為世界最長的跨海大橋。屆時，香港至珠海的交通時間將大大縮短，開車從香港到珠海的時間將由目前的3個多小時縮減為20至30分鐘。隨著港珠澳大橋的通車，將首次實現珠海、香港和澳門的陸路對接，將極大縮短港珠澳三地間的距離。
河鋼舞鋼為港珠澳大橋提供了4萬多噸高端優質寬厚板，用于關鍵部位。憑借獨特的品牌優勢、卓越的產品質量及良好的售后服務，河鋼舞鋼一次又一次脫穎而出，將寬度為4米以下的寬厚板合同悉數收入囊中。
港珠澳大橋是“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，全長55公里，設計使用壽命120年，總投資約1200億元人民幣。大橋于2003年8月啟動前期工作，2009年12月開工建設，籌備和建設前后歷時達十五年，于2018年10月開通營運。
大橋主體工程由粵、港、澳三方政府共同組建的港珠澳大橋管理局負責建設、運營、管理和維護，三地口岸及連接線由各自政府分別建設和運營。主體工程實行橋、島、隧組合，總長約29.6公里，穿越伶仃航道和銅鼓西航道段約6.7公里為隧道，東、西兩端各設置一個海中人工島（藍海豚島和白海豚島），猶如“伶仃雙貝”熠熠生輝；其余路段約22.9公里為橋梁，分別設有寓意三地同心的“中國結”青州橋、人與自然和諧相處的“海豚塔”江海橋，以及揚帆起航的“風帆塔”九洲橋三座通航斜拉橋。
珠澳口岸人工島總面積208.87公頃，分為三個區域，分別為珠海公路口岸管理區107.33公頃、澳門口岸管理區71.61公頃、大橋管理區29.93公頃，口岸由各自獨立管轄。13.4公里的珠海連接線銜接珠海公路口岸與西部沿海高速公路月環至南屏支線延長線，將大橋納入國家高速公路網絡；澳門連接線從澳門口岸以橋梁方式接入澳門填海新區。
港珠澳大橋營運設施總體布置如下：
1、管理養護中心：位于珠海市香洲區南屏鎮橫龍路，設有綜合辦公樓、數據災備中心、路政服務窗口、宿舍、多功能禮堂等房建設施；具備辦公作息、調度指揮及路政管理等功能，是大橋主體工程的控制樞紐。
2、大橋管理區：位于珠澳口岸人工島，設置有收費站、收費及養護辦公樓、救援樓、備品備件倉庫及養護基地等；具備收費、養護、救援等管理功能。
3、西人工島：具備監控、養護、救援及政府部門（消防、邊檢、海關、交警、邊防等部門）聯勤辦公等管理功能；以實現營運管理功能為主，不對外開放。
4、東人工島：首層具備養護、救援、路政及政府聯勤辦公等管理功能，二至四層為預留商業開發；東人工島后續將根據三地政策的放開，適時啟動對外旅游觀光及市場開放的功能。
